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　　专家表示，随着国际海事组织(IMO) 2020年规则的出台，全球集装箱航运业的成本预计将增加150亿美元。当船舶开始使用清洁燃料时，将在运费中加入一项名为低硫附加费(LSS)的新成分。德鲁里航运咨询公司(Drewry Shipping Consultants)高级分析师卡沙夫(VishalKashav)对《商业标准报》(Business Standard)表示:“繁忙的亚欧航线上，40英尺集装箱的LSS价格为250美元，而远东至印度港口的LSS价格为100美元，这将使总运费上涨同样幅度。国际海事组织(IMO)规定，从2020年1月起，船舶燃料中的硫含量必须从目前的3.5%降至0.5%。该机构之所以制定此项任务，是因为高硫排放量已对海洋环境造成破坏，尤其是在北欧国家，英国受害最大。IMO2020规定要求航运公司要么安装脱硫塔，要么为船队使用更清洁的燃料。船上装脱硫塔以代替使用清洁燃料，这是一次性的成本。马士基、地中海航运公司、中国远洋运输公司、达飞轮船、赫伯罗特、ONE、长荣海运、阳明海运、现代商船、太平船务等跻身全球十大集装箱航运公司之列。