2017-10-31Readmore
未来三年，亚欧贸易将几乎完全由超大型集装箱船运营。显然，这将使托运人每周的航线数量明显减少。根据SeaIntel的最新研究，在未来三年，班轮市场将会有90艘1.4万TEU以上型船交付使用，这意味着到2020年，1.4万TEU以上…
2017-10-19Readmore
随着公路、铁路、航空等交通设施的逐渐完善、各项政策的支持，以及对物流需求的增长，我国物流业的发展速度可谓惊人。但高速并不一定带来高效，我国的物流成本依然居高不下，其在发展过程中仍存在各种问题，如管理较混…
2017-10-10Readmore
粤港澳大湾区建设将翻开新的一页，在不远的将来，这一地区将形成以香港港、广州港、深圳港为核心的世界级港口群和空港群，以及现代化的高速公路、铁路、城市轨道交通网络。 7月1日，“携手共建粤港澳大湾区 合力打…
2017-09-21Readmore
随着2017年走过大半，固废禁止进口的实施也已在路上。国内废塑料人的寒冬也已经来临，有人悲观，有人迷茫，有人放弃，也有人在为坚持而找方向，同样也有人已嗅到未来，正在悄然布局。 废塑料回收循环再利用是一类节…
2017-09-15Readmore
一场发端于京津冀的环保风暴开始席卷全国，每一天都有大量企业飘摇在环保风暴中。 开始有人为污染企业叫屈了，认为污染企业也生产了财富，也创造了税收，也吸纳了就业。更荒唐的逻辑是：关停污染企业会导致失业，失…
2017-08-14Readmore
由于航运电商是新生事物，初涉航运业，存在着很多经营方面的问题，笔者以海商法资深律师和老海运商务员的视角，日前发表《航运电商的必由之路》一文，目的在于引导航运电商依据现行有效的法律法规，走向依法经营的道路…
