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　　今天，由小编带大家再来读一读这部指导我省综合交通运输发展的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（下称《规划》）。

重大项目投资安排
   “十三五”时期，广东要全面推进综合交通运输体系发展，全省共安排交通运输重点建设项目投资约14600亿元。其中，轨道交通约6800亿元、公路约6200亿元、港口航道约600亿元、民用机场约730亿元、油气管网约270亿元。

发展目标
   《规划》提出，到2020 年，广东将实现“12312”交通圈：即广州与珠三角各市1 小时通达，珠三角与粤东西北各市陆路2 小时左右通达、与周边省会城市陆路3 小时左右通达，广东与全球主要城市12 小时通达。

➤ 公路网络   
    到2020年，全省通车总里程达25 万公里。基本建成高速公路网，通车里程达1.1 万公里，国家高速公路粤境段基本建成，省内干线全部贯通；国道全面通达县城，省道普遍通达乡镇。 完善对外通道，重点推进汕昆高速、武深高速等国家高速公路以及广佛肇等出省通道建设，实现与各陆路相邻省（区）间拥有5 条以上高速公路通道，与港澳间拥有6 条高速公路通道。 加强内部联通，加快推进港珠澳大桥、深中通道、虎门二桥等珠江口过江通道以及汕湛高速等省内骨干网络建设，有序实施高速瓶颈路段改扩建，强化珠三角地区对粤东西北的辐射。优化路网衔接，完善地方衔接道路规划建设，逐步消除城市出入口交通瓶颈，加强高速公路与沿线重要经济开发区、产业园区、城市新区、重要城镇连接。

➤港航设施   
    形成以珠三角港口群为主体、粤东和粤西港口群为两翼，分工合理的集群化港口发展格局，打造“21世纪海上丝绸之路”国家门户。到2020年，全省亿吨大港增加至8个，港口货物年通过能力达20亿吨；集装箱年通过能力达6500万标准箱；高等级（三级以上）航道里程达1400公里。

➤轨道交通   
    到2020年，全省铁路运营总里程将达5500公里。重点打造“五纵二横”高速铁路骨干网络，高速铁路运营里程达2000公里，实现市市通高速铁路，与各陆路相邻省（区）均有高速铁路连接。城际铁路运营里程达650公里，珠三角城际铁路网覆盖珠三角九市及清远市区。

➤民用机场  
    重点打造“5+4”骨干机场格局，建设以广州、深圳为核心，珠三角新干线、珠海、惠州等机场共同发展的珠三角世界级机场群；加快揭阳、湛江、梅州、韶关等粤东西北骨干机场建设，提升机场在本区域的枢纽服务能力。到2020年，民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4 亿人次，货邮吞吐能力达到610 万吨。全省国际机场开通国际航线达210 条以上。

➤油气管道  
    到2020年，线网长度达7000 公里，其中天然气主干管道约3600 公里，通达全省21 个地级以上市。

构建功能完善的综合交通网络
   《规划》还提出，“十三五”期间，广东要构建功能完善的综合交通网络，按照“三横四纵”的综合运输通道布局，进一步完善综合交通运输网络功能结构，提升网络整体利用效率。其中，“三横”是沿海主通道（厦门—粤东—珠三角—粤西—北海/海口）、闽粤桂主通道（龙岩—梅州—河源—珠三角—贺州/梧州）、粤北区域性通道（赣州—韶关—贺州）：“四纵”是京广主通道（长沙—韶关—清远—珠三角—香港/澳门）、京九主通道（赣州—河源—珠三角—香港）、粤东区域性通道（汕头—潮州—揭阳—梅州—瑞金）、粤西区域性通道（湛江—茂名—广西）。