港口新闻

       昨日，国家交通运输部部长李盛霖带队到我市考察西江航运工作，强调要加快内河航运建设，构建现代综合交通运输体系，推进区域协调发展。

       李盛霖一行在副省长佟星，省交通运输厅厅长何忠友，肇庆市领导覃卫东、郭锋、刘惠祥、张成文等陪同下，实地考察了西江干线航道、华润水泥（封开）项目在建码头和三榕港等地，详细了解广东省和肇庆市近年来在航道建设、港口建设、水运市场发展等方面的情况。

　　据了解，近年来，我省积极推进航运事业发展。目前，珠江三角洲“三纵三横三线”约1100公里的高等级航道网建设全面实施。西江干流广东段（自界首至灯笼沙尾）长338公里。肇庆至虎跳门168公里内河I级航道已经建成，界首至肇庆171公里内河Ⅱ级航道、肇庆至磨刀门167公里内河I级航道项目进展顺利，预计2010年可基本完成西江航运干线建设。从2004年至2008年，全省营运船舶总运力从490万载重吨上升到818万载重吨。西江航运为广东省产业转移提供了有力支撑。肇庆、云浮等市因其良好的水运条件成为产业转移的热点。在全金融危机的不利条件下，今年1—10月西江以下内河港口完成货物吞吐量9387万吨，集装箱完成365万标准箱，同比分别增长16.8％、4.5％。

　　我市近年来也充分发挥内河航运优势，大力发展港口物流经济。到2008年底，西江航道肇庆段218公里达到国家1、2级标准内河航道，占全省同级航道的35.1%；已建成大小码头共153个，主要港口码头有肇庆新港、三榕港、高要港、马房港、大旺港、禄步港、金利港、怀集港等，其中千吨级以上的泊位21个，最大靠泊能力达5000吨级。肇庆港货物吞吐量和集装箱分别达4429万吨和36.4万标准箱。

　　下午，佟星主持召开广东省水运管理工作汇报会，何忠友作关于广东省内河航运发展情况的汇报，肇庆市书面汇报了全市交通工作情况。李盛霖对广东省和肇庆市在内河航运建设方面取得的成绩予以充分肯定，同时强调综合交通运输体系建设特别是内河运输在新的发展时期的重要性，强调西江黄金水道建设在推动区域经济发展中的重要地位和作用。李盛霖表示，目前我国交通运输正进入新的发展阶段，大力发展内河航运，有利于推进区域经济协调发展，有利于促进经济结构的调整，有利于促进产业的转移，接下来要按照科学发展观的要求，在原有的基础上，加快综合交通运输体系建设，把内河航运建设与区域发展和经济结构调整结合起来，继续提高航道等级，继续做好内河航运建设，继续制定完善广东省内河航运发展规划，继续推进内河船型标准化建设。